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四川新能源汽车能否率先弯道超车略

发布时间:2020-10-18 06:10:23
四川:新能源汽车能否率先“弯道超车”?

今年5月,国务院发布《中国制造2025》,将节能与新能源汽车列入10大重点产业。业内预计,未来5年中国新能源汽车市场发展将居全球引领地位,到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆。

在政策机遇与市场需求下,新能源汽车能否率先“弯道超车”,成为四川切入《中国制造2025》的“尖兵”?

1、家底

水平居全国中上游,初步构建“产学研用投”体系

“到现在,电驱动系统订单数量和金额都已是去年全年的两倍了。”9月初,东方电气团体东风电机有限公司电驱动事业部副总经理鄢治国感受到新能源汽车市场的火爆。

工信部数据显示,今年1-7月,全国新能源汽车累计生产9.89万辆,同比增长3倍。

“国家锁定节能和新能源汽车作为实现制造强国重点突破方向,产业发展必将迎来新的机遇。”四川大学制造科学与工程学院教授殷国富认为。

另一个现实是,传统车领域我国“超车”难度太大。但在新能源汽车领域,大家都是5年前起跑,特别是纯电动技术线路,一定程度上具有“弯道超车”的机会。

同时“起跑”,四川实力如何?

看制造——

在传统汽车制造优势积累的基础上,我省新能源汽车已构成较完善的产品结构。整车制造方面,成都客车、川汽团体、一汽川专、重汽王牌等新能源整车企业已构成城市公交、市政工程用车、乘用车等比较完全的产品序列。在动力电池领域,我省初步形成从材料加工养了70来头猪到电池生产相对完全的产业链条,在驱动机电和电控两大领域也具有较强竞争力。

看技术——

资料显示,在电机及电机驱动方面,我省已取得17项发明专利,纯电动大巴电驱系统市场份额占全国30%,居市场首位;动力电池方面,初步形成了锂动力电池、超级电容、镍氢动力电池等研发、制造与配套示范应用;电源管理及动力总成控制方面,已建立多个跨学科的专家团队并推动多项研究成果成功转化。

技术研发的较强实力也体现在研发气力储备上。西南交大、四川大学、电子科大等高校,和东风电电机驱动研究所、中科院成都分院等科研院所致力于跟踪行业前沿技术,构成了一批具有自主知识产权的成果。

省经济和信息化委主任陈新有介绍,目前,我省初步构建起新能源汽车“产学研用投”一体化发展体系,构成从电池、机电、电控到整车制造等完全的产业链,产业发展整体水平居全国中上游。

2、探索

行动力度一直加码,3大领域提出13项推动重点

鄢治国高兴不起来,“‘墙内开花墙外香’,订单都来自省外,9000万人口的大市场却老是撬动不起来。”

的力度一直在加码。

去年7月,省委省提出加快推动全力培养包括新能源汽车产业在内的5大高端成长型产业。8月初,相干推进机制快速建立。随后工作推动方案等陆续出台、推动工作会召开、计划抓紧编制……

2015年四川省新能源汽车产业发展重点工作推动会上提出,今年我省力争构成新能源汽车产能5万辆,产销1.5万辆。为实现这1目标,我省在技术攻关研发、产业化重大项目、充换电基础设施建设3大领域提出13项推动重点。

市州一样行动迅速。

7月,成都市制定并印发了《成都市新能源汽车市级补贴实施细则(暂行)》《成都市新能源汽车充电设施市级补贴实施细则(暂行)》,对个人购买新能源汽车和新建充电站、充电桩等进行补贴;今年4月,绵阳印发《绵阳市新能源汽车产业发展规划 (2015—2020年)》,提出到2020年实现新能源汽车及关键零部件产业总产值1000亿元的目标。

四川新能源汽车产业发展还需走得更快。

“新能源汽车在配套设施建设、核心技术和市场开辟等方面依然面临窘境。”西华大学交通与汽车工程学院副院长彭忆强表示,只有出台一揽子刺激政策,促进上述三个方面的工作同时推动,才能对我省新能源汽车产业发展产生有效刺激。

3、发力

瞄准发展想象空间,重产销更重范围和水平

川汽团体新能源汽车事业部总经理毛俊刚一直在为团体的一件大事而劳碌——9月15日,川汽团体将在龙泉驿举行9米电动大巴的交车仪式,30辆纯电动大巴将正式投运。

7月,总投资70亿元的吉祥南充新能源商用车研发生产项目在南充开工。其一旦投产将带动全省新能源汽车产业范围和水平的大幅提升。

企业动作之外,延续发力。

前不久,省常务会审议通过《新能源汽车产业发展规划(2015—2020)》,提出以成都、泸州为先导,推行应用新能源汽车,率先在党政机关和事业单位公务用车中使用新能源汽车,鼓励社会资本参与建设、运营充换电基础设施等。“我们已经开始布局高速公路上的充电桩、在省级机关展开新能源汽车租赁服务等,今年的新能源汽车产业的市场运用方面将有重大突破。”省经济和信息化委相干负责人介绍。

不止是运用。陈新有泄漏,我省将着力构建高效协同的新能源汽车创新体系,在整合省内高校、科研单位及龙头企业等研发资源,成立技术研究中心、重点实验室和研究院等基础上,我省还将创新研发服务机制。“在万物万联的时期,汽车是强大的终端。四川新能源汽车更需要在联网化、车内文娱系统等方面加大技术研发,走自主研发的线路。”陈新有如是说。

新能源汽车发展如“白纸上作画”,留下巨大的想象空间:既要产品性能好,生产工艺和流程也需要更加智能、自动。而这也正是四川新能源汽车产业发展的方向和潜力所在。

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